智能网联汽车产业当作新时间科技前沿阵脚松岛枫叶飞，正在阅历前所未有的快速发展。不仅重塑了传统汽车行业的面庞，还催生了对新式专科东说念主才的弘远需求。
6月18至20日，第十一届国际智能网联汽车时间年会（CICV 2024）在北京举行，会上，工业和信息化部装备工业一司一级巡缉员苗长兴指出，刻下，智能网联汽车时间快速迭代，已竣事赞助驾驶大范畴运用，高品级自动驾驶、车路云一体化等时间正处于测进修证转入范畴化运用的舛错时期。从我国发展来看，智能网联汽车总体处于全球并跑水平，在时间创新、法律端正完善、跨行业协同、生态构建、生意模式探索等方面仍然濒临一定的挑战。
6月19日，中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车东说念主才联系会名誉理事长付于武在这次会上作念了“汽车时间生态创新与东说念主才发展”的主题共享，急切建议了对于新时间汽车产业生态的八个念念考，以及对当下行业发展焦点问题的反念念，字字珠玑。
以下为付于武先生演讲全文，有节选。
诸君共事环球上昼好！
昨年是中国汽车产业70周年，我很有心得，我必须要讲。为什么要讲，因为我感到第一代汽车东说念主过程昂然，他们许多齐离世了，我应该向他们致意。70周年咱们的创新得回了本色性打破，万千风物。这次演讲前，我几易起稿，合计这个时间应该有东说念主发声。
我今天可能是情谊化的，我要为汽车行业输入更多的正能量。
第一，不要亏负这个伟大的时间。昨天智能网联汽车时间年会开幕式时，许多众人在智能网联、自动化、大模子等方面齐作念了精彩的报告，如实我国在智电领域中举座上风显著，政产学研用气派顽强，举座上风还是不可置疑地走谢世界前哨。
为什么说目下是个伟大的时间，因为它是几代中国汽车东说念主创新创业得来的。昨年7月5日应陕西汽车工业的邀请，我到陕西去，到93号信箱、94号信箱，即是目下陕汽办公楼、科技楼，我就意想我大学毕业的时刻一百个东说念主去了一汽，一百个东说念主去了东风，五十东说念主去了陕汽，我那些最佳的同学们就在陕西岐山山沟里作事。是以今天所得来的一切齐是一代一代汽车东说念主所发愤的后果。这个时间既有物理层面的时间转换、能源转换、数字转换调换带来的时间变化，也有一代又一代汽车东说念主的创新创业，咱们不要亏负这几代汽车东说念主，不要亏负这个伟大的时间，这是我讲的第一层兴趣兴趣。
偷拍厕所女同学第二层兴趣兴趣，创新铸魂，确立汽车产业强国。许多记者一又友和番邦同业齐跟我交流，说为什么中国的电动化、智能化走在全世界起首的位置，为什么有了更好的产业发达，有了更有韧性的供应链，这背后的逻辑是什么？我说逻辑很清亮，咱们有了最为活跃的、最具活力的创新链。中国汽车东说念主有一句老话“错落差”，另一句“醒得早，起得晚”。目下这两个词在许多会议上很罕有到，因此咱们不是错落差，就拿智能电动来讲，咱们是全产业链的创新，出了这样多创新式的企业，这样多创新式的企业家、创新式的科技东说念主员，常常看到这个让我感到中国东说念主真的不得了。
我也跟众人们共享了，对于德国工程师长途照旧中国工程师长途的故事。我终末一次去群众，是以中国汽车工程学会的款式随着东风汽车代表团去的德国群众，后果去了以后德国群众和研发中心不让东风代表团进，群众中国说，“付先生是群众的好一又友，不让他进差异理由。”是以他们派了又名群众中国的德国东说念主陪我去。咱们到群众是周五下昼两点，他们是四天半的作事，两点钟铃一响，你齐设想不到，统共坐蓐线的工东说念主，无论拿着什么器具，哗！往地上一搁，走东说念主。中国的工程师会吗？中国的工业会吗？中国的坐蓐线会吗？透澈不会。
咱们的创新不是空洞的，而是具象的，咱们看到了创新的力量，这些创新激发着发达着中国汽车产业会发展，中国汽车产业会成为刚劲的，是以才有了欧盟的制裁，是以才有好意思国100%的关税，我合计背后要看到中国汽车创新的力量。
第三层兴趣兴趣，我要重心辅导的是，咱们不要亏负伟大的时间，只好创新智力有改日，但起首咱们要有风清气正的产业发展环境，要鼓吹我国汽车产业健康可捏续地发展。
反过来，我要问，目下汽车产业到了发展的舛错历史时刻，咱们的风清气正吗？咱们需不需要搜检咱们我方？原国度机械工业部主任沈烈初，短长常令东说念主尊敬的学者型众人，他为最近汽车产业某种某些不和谐的事情，给我打了三次电话。他说老付，必须要改造行业邪门歪道。
什么是邪门歪道？咱们要正视的，比如“卷”。昨年我认为竞争跟卷是雷同的，市集经济需要竞争，竞争产生王者。但今天看，“卷”也成了一个可怕的气候，淌若再不正视它，再不改造它，会歪曲统共这个词产业的价值不雅，破碎统共这个词产业法治化的环境。靠流量，抨击敌手，不择技能，雇佣水军，本年北京车展没意想成了这样一个展览，咱们不再宣传产物，咱们不再宣传时间，咱们不再形色咱们改日汽车趋势。况兼大宗的媒体裹带了公论场，我但愿媒体东说念主必须为汽车产业保捏格外好的公论环境，给中国汽车产业输入正能量，价值不雅不可歪曲。
咱们不打价钱战，咱们打不起，也打不赢；咱们不可内卷，咱们卷不起，也卷不赢；咱们不可走捷径，咱们也莫得捷径可走；咱们要尊重市集，要敬畏市集，要尊重科学时间，敬畏科学时间，要尊重东说念主才，敬畏东说念主才。在这个时刻，咱们比任何一个时期齐要保捏咱们感性的科学的气派，敬畏东说念主才，敬畏科学时间。格外是东说念主才培养在这个时期格外紧要，是百年大计。
对于东说念主才的第二点，要培养更多的复合型的创新东说念主才。什么是复合型东说念主才？咱们要好好地把问题想深想透，咱们的会议、论坛、学术交流齐是讲东说念主工智能、电化学等等，能不可让正本传统的车企、能源总成从另一个维度来讲时间变革，来讲复合型东说念主才成长，来讲新的教导模式的改变？这些我合计格外紧要。咱们站在考虑机的角度，AI的角度，大模子的角度，咱们是一个宗旨，传统汽车东说念主转型后又会是另一个宗旨。一言以蔽之，换换维度，对于学科的确立，东说念主才的培养，时间的朝上，可能更为故意。
第三，为创新式东说念主才创造宽松的创新环境。我在学会作事前前后后二十年，东说念主才联系会我担任会长十年，说来说去限定齐是雷同的，东说念主才创新环境要宽松。我小心到最近大宗企业裁人，一裁人，几千东说念主，一裁人，一个团队，一个企业的电子中心一下子一个不留，全走。我就想时间变化需要这样多的东说念主才，如何能一裁了之，中间有莫得格外格外珍重的稀缺东说念主才留住？这两天网上哄传一个姜萍，一个中专生考了阿里数学比赛的第12名，即是一个中专生，数学天才。我跟阿谁企业的董事长说你裁掉了电子团队，中间有莫得这样格外好的东说念主才，你全裁了。他说“对，我一个不留”。但我合计宽松的东说念主才环境，对东说念主才的尊重永不外时。
第四，斗胆试验，给创新者以契机。今天我还要再讲我到本田的故事。在本田试乘试驾五辆车，晚上吃饭，伊东社长说付先生给你先容这五位，这是今宇宙午你们试乘试驾五个车的总蓄意师，我跟他们说出了收获是你们的，出了问题，是我伊东的。我合计这个胸怀需要咱们学习，当作企业的携带，我合计应该有这样的共情。
第五，为企业出海作念好东说念主才储备。前天上昼我招待了一位上海来的投资家，他改造我，他说付总，我合计谈出海不好，还应该谈国际化，日本80%的产量在外洋销售，齐是在当地建有坐蓐基地，包括在中国咱们目下说贸易型出口500万，关联词跟群众、丰田比差得很远。是以他说“讲国际化更好”，我很认可。反过来说，咱们企业出海作念好准备了吗，这些企业懂金融吗，懂国际成本吗，懂文化吗，产业链随着出海了吗？这些问题细想起来，咱们统共这个词产业仍然莫得作念好准备。是以咱们的出海也好，国际化也好，任重而说念远。
第六，践行企业家责任担当，为培养创新东说念主才不懈发愤。东说念主才工程是一霸手工程，企业家是第一推选官，这个我深有体会，一个单元的一霸手、企业家、总司理负有东说念主才第一发现、培养、推选的职守。我当过总司理，当过秘书长，当过会长，也当过局长，在我的行状活命中，充分意志到一个“一霸手”不错傍边一个企业的文化，不错发现培养更多的东说念主才。咱们一定要在这个伟大的时间，在创新的历史布景下，发现、培养、推选更好的东说念主才。
第七，证据体制窜改和企业东说念主才培养考究纠合，共塑改日东说念主才新神色。我很认可咱们共同联系在新时期下如何样更合理更好地学科成立、学科窜改。我跟清华大学考虑机系主任聊，他说根蒂莫得必要诞生东说念主工智能、汽车也莫得什么必要诞生相关科目。他合计考虑机就能主导汽车工业，我对此默示怀疑。因为许多学科是调和交叉的，领域越来越暧昧，新时间学科标的、课程成立需要共同联系。
第八，袭取弥远主见，践行东说念主才培养百年大计。这个弥远主见，汽车工业到本年接近140年，是个了不得的产业，是个有百年积淀的一个伟大产业，常创常新。中国这代汽车东说念主赶上了百年之一遇大变革，是以咱们要格外秉捏弥远主见，从表面上看，从价值不雅上看，从行状活命看，咱们要弥远主见。从咱们的产物当然属性、科学限定看，它是弥远主见，毫不可靠一款车、一个团队、一个周期就能打赢。
我谨记正本一汽党委文书赵方宽，他追究红旗的研发，他退下来以后，他跟我说，实验周期透澈不可裁汰，50万公里即是50万公里，一定要跑够，他说“咱们在冰冷地区跑的里程稍稍少了，自后发现咱们的橡胶件有一些基础件是不够的。”
这种党委文书的高等次东说念主才的反省，仍然不错给咱们许多启示，汽车产业需要咱们敬畏，需要咱们弥远主见。从这个兴趣兴趣兴趣兴趣上讲，中国汽车产业行稳致远，咱们还要耐住并立孤身一人，干十年八年、二十年，以创造一个更有活力，更有竞争力的，为世界瞩方针汽车产业强国。
今天有感而发，谈的不一定完全正确松岛枫叶飞，供环球品评参考，谢谢。