顶级豪车的价钱一年手艺落千丈松岛枫叶飞，并且崩盘的速率还在赓续。
23年齿首，2015年的末代当然吸气版块飞驰G500（ 5.5L V8），二手车市集的成交价在110万傍边。
短短一年手艺之后，这一版块飞驰G500的二手车市集价钱下滑到了70万以内，下滑幅度接近了40%。换代之后的4.0T版块价钱，从本年齿首的110万价钱下滑到了本年的80万以内，半年手艺价钱下滑了当先30%。
这种顶级豪车的价钱正在以肉眼可见的速率下滑，车商的回收价钱不错说十天一个评估价钱。
宾利添越、劳斯莱斯古想特、法拉利488等车辆的残值相同崩盘赫然，为什么也曾价钱超过踏实的顶级豪车，在最近两年倏得骤冷。
原因主若是两方面所导致的松岛枫叶飞。
另类图片五月激情一个是，顶级豪车也曾是去金钱风险的一种呈现，顶级花费热诚踏实，预算在100万以上，市集照旧欢欣秉承这些顶级豪车用来体现市集价值的，有交往量价钱就踏实，也相对容易评估。
另一个是，顶级市集之前独一燃油车可选，但现在的电动化转型速率比拟快，诚然国产新动力不成在确凿道理上撼动订价百万以上的顶级豪车，但不可否定的是有一部分花费者的确也被灵验升沉了，这部分比率诚然不大，但也影响了正本就不大的顶级燃油车市集。
追想为两点，一个是花费热诚不肯意了，另一个是秉承多了。
顶级豪车的价钱一朝下滑，例必会酿成赫然的挤压效应，飞驰G系列向下挤压路虎卫士、保时捷卡宴所处的细分市集。
现在，路虎卫士的末端价钱下调了25万傍边，对BBA的中大型SUV进行了较大的冲击，良马X5因为AITO M9、盼望L9两大新动力敌手的挤压，现在的末端价钱下调赫然。
50万的居品还会向下挤压40万的市集，层层挤压。现在的高端花费市集也曾酿成了赫然的扯破状，类群开动分化。
一部分花费者仍在信守传统燃油车文化，高端燃油车市集是一种社会价值的体现，他们不会秉承新动力车，觉得装载内燃机的燃油车才是确凿的高端车，具备浪费、安全、耐用、无惊愕属性，且圈层文化固定。
另一部分花费者则更可爱新动力车一些， 自动驾驶支持、智能网联、智能座舱以及电驱，或者带来和传统燃油车富饶不同的体验感，科技、便利、逍遥等等。
严格道理上来说，这两部分花费者齐没错，因为花费秉承千般化了，他们的秉承不错更多。
5年以上的传统豪华燃油车价值是被高估的，比如说飞驰大G、保时捷911等居品，入口车+经典车的属性让其充满了泡沫。
但现在因为高端花费秉承的周折，且关注收缩松岛枫叶飞，是以多半的花费者对这些居品冷淡下来了，以致畅通量收缩，原车主想要动手就要通过降价的面容来完成交往，当然价钱也就下来了。